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Cuando conducimos una moto, se nos puede hacer difícil llevar nuestras cosas. Por eso, desde hace muchos años se han utilizado las alforjas. Estas nos permiten llevar equipaje en nuestras motos. Existen de diferentes tamaños, materiales y que son ubicadas en diferentes posiciones. Hablaremos de los tipos de alforja, según su material y según su posición.

Alforjas para moto según su posición

Centrales

Estas se ubican sobre el tanque de gasolina. Tienden a tener un tamaño acorde para el tamaño de la moto.

Laterales

Se ubican a los laterales traseros de la moto. Estas permiten una buena capacidad de carga.

Traseras

Se ubican en la parte trasera de la moto. son muy útiles y soportan una buena cantidad de carga.

Alforjas según su material

Alforjas Rígidas

Las Alforjas rígidas resultan excelentes para recorrer rutas y frecuentar aventuras en tu moto. Contienen buen espacio y protegen todo tu equipaje. Estás son instaladas de manera permanente a tu moto.

Alforjas Blandas

Las alforjas blandas están diseñadas con materiales textiles que le dan forma y una gran resistencia. Están pensadas para un uso cotidiano, pero son de fácil instalación para que puedas hacerlo cada vez que las necesites. Son muy adaptables, por lo que cualquier moto puede usarla.

Alforjas de cuero

Estas son las alforjas tradicionales para un buen motero. Se ven increíbles en motos de gran tamaño como las Choppers. Son muy decoradas y tienen a ser también customizadas. Según su confección, pueden ser flexibles y rígidas.

El casco de moto es un accesorio primordial para quienes manejan motos, si bien es cierto, nos mantiene seguros y protegidos contra el sol, el viento, los insectos y sobre todo contra cualquier golpe. La diferencia de utilizar un casco a no utilizarlo puede fastidiar nuestra experiencia en moto.

Es importante conocer cuáles son las partes del casco para poder identificar cuando queremos comprar un casco y para saber cómo funcionan. Además. Si quieres customizar tu moto, también debes conocer el casco para modificarlo a tu gusto.

Parte del casco de una moto

Pantalla

Esta es la parte del casco por donde podemos ver al exterior. Las viseras o pantallas suelen ser intercambiables y son de material duro, normalmente de plástico. Las pantallas pueden tener diferentes coloraciones y deben protegernos de los rayos UVA, el Vaho y de los insectos.

Calota Exterior

Este es el recubrimiento del casco, esta parte suele ser de las más duras del casco ya que nos servirá para protegernos de posibles golpes.

Calota Interior

Esta parte se encuentra entre el forro interior y la calota exterior, suelen ser hechas de materiales elásticos que permitan resistir y distribuir el impacto final de un golpe.

Forro Interior

Los forros normalmente están hechos de materiales esponjosos, para proteger nuestra cabeza de un impacto. Se encuentra en la parte más interior del casco y son intercambiables.

Anilla de cierre

Este es el sistema que nos permite cerrar y asegurar el casco. Podemos encontrar de dos tipos. Las anillas de cierre doble. Son las más antiguas, pero mucho más seguras. Por otro lado, las anillas micrométricas, son mucho más fácil de ajustar y de cerrarla.

Pinlock

Esto es una lámina que se ubica en la pantalla para evitar el vaho. No todos los cascos lo traen de fábrica, pero puede adaptarse a cualquier pantalla.

Sistema de Ventilación y Refrigeración

Estos son los agujeros que podremos encontrar en las zonas de la frente, en la barbilla, en los laterales y en la nuca. Sirven para mantener un flujo de aire en el interior del casco.

Las motos son unos vehículos excelentes, y más para los aficionados a ellas, pero algo que hay que tener en cuenta es nuestra seguridad, una moto nos mantiene expuestos y al aire libre. Pero esa sensación de libertad requiere que nos mantengamos seguros de su funcionamiento para que no tengamos ningún problema al andar en ella. Por eso te dejamos un apartado de lo que debemos revisar de nuestra moto antes de salir a rodar.

Revisar los fluidos

Antes de salir debemos comenzar con revisar todos los fluidos de nuestra moto. En este caso podremos encontrar el Aceite del motor, la liga de frenos y el refrigerante.

Para comenzar con el aceite, debemos asegurarnos de que el aceite no esté negro y no sea espeso.

El líquido de frenos, por otro lado, debemos ver si sus niveles están completos, siempre es bueno revisar para que no fallen los frenos.

Para evitar que nuestra moto se recaliente, tendremos que verificar también el líquido refrigerante. Así mantener las temperaturas adecuadas.

Revisar los neumáticos

Normalmente, en una moto, no llevamos un repuesto como en los carros normales, por lo que el estado de nuestros neumáticos es importante para no quedarnos varados. Por eso, antes de salir de casa, debemos revisar la presión del aire, el estado del caucho y el dibujo del mismo. En caso de estar en condiciones de deterioro, debemos asegurarnos de cambiarlos cuanto antes.

Revisión de la cadena

Si nuestra moto utiliza cadena, tenemos que estar muy atentos a que se encuentre en buen estado, para eso es importante que la mantengamos engrasada y que la tensión sea correcta. Si no sabes cuanta tensión es la adecuada para tu moto, revisa el manual de tu modelo.

Revisión de las luces

Revisar el estado de las luces antes de salir, es algo muy importante si piensas volver tarde. Tener luz para que puedas ver el camino y que los demás puedan verte es importante para tu seguridad.

Hacer una prueba de conducción

Ya a punto de salir, es bueno comprobar todo el estado de la moto, así que lo mejor será encenderla, dar una vuelta y comprobar que todos los elementos de la motocicleta funcionen correctamente y con suavidad.

Como ya todos conocemos, la Harley Davidson es una gran compañía que se especializa en hacer motos choppers perfectamente diseñadas para que su usuario final tenga una moto de calidad, con gran potencia y sobre todo mucho prestigio.

Los comienzos de Harley Davidson

En 1903 fue fundada la Compañía de la mano de William Harley y los hermanos Arthur, Walter y William Davidson en un pequeño garaje casero de Wisconsin, específicamente en Milwaukee. Estos construyeron su primer modelo en el año 1904.

Tras esto, construyeron 3 motocicletas con motores de 3 caballos de potencia y monocilíndricos. Pero esto no es todo, siguieron construyendo motores hasta introducir en 1909 a su cartilla un motor de 2 cilindros en V con 7 caballos de potencia. Este motor se volvió famoso hasta la consolidación de Harley Davidson en el año 1920.

Harley Davidson en las guerras mundiales

En la primera y la segunda guerra mundial, esta compañía fabricó aproximadamente 90mil unidades por año para todo el mundo, convirtiéndose en el fabricante de motocicletas más grande y sólido de todo el mundo.

Harley Davidson en Peligro

Luego de que el rock llevara a las motocicletas a lo más alto debido a sus usos por estrellas del rock y las apariciones en unas cuantas películas. Sus motocicletas comenzaron a perder popularidad debido a los bajos costos de los precios de las motocicletas japonesas. En el año 1969, la empresa American Machine and Foundry compró la compañía, para así comenzar a fabricar en más cantidad, aunque con menor calidad y más diversidad. En 1980, la empresa estuvo a punto de quiebre, pero fue salvada por el gran esfuerzo de los directivos.

Un nuevo motor que cambiaría todo

En el año 1984, se lanzó el motor Evolution de 1340 c.c. Era mucho más potente y liviano que los antiguos y requería de menos cuidados. Los clientes comienzan a enamorarse nuevamente de la marca y su crecimiento siguió sin más has el día de hoy, mejorando cada vez más los motores clásicos y trayendo nuevos ensambles para posicionarte hasta el día de hoy en el mercado con más de 115 años siendo uno de los fabricantes de motocicletas más reconocidos.