Archive for category: Uncategorized @ca

Quan conduïm una moto, se’ns pot fer difícil portar les nostres coses. Per això, des de fa molts anys s’han utilitzat les alforges. Aquestes ens permeten portar equipatge a les nostres motos. Existeixen de diferents mides, materials i que són ubicades en diferents posicions. Parlarem dels tipus d’alforja, segons el seu material i segons la seva posició.

Alforges per a moto segons la seva posició

Centrals

Aquestes se situen sobre el tanc de gasolina. Tendeixen a tenir una mida d’acord per a la grandària de la moto.

Laterals

Se situen als laterals del darrera de la moto. Aquestes permeten una bona capacitat de càrrega.

Del darrere

Se situen a la part posterior de la moto. són molt útils i suporten una bona quantitat de càrrega.

Alforges segons el seu material

Alforges rígides

Les Alforges rígides resulten excel·lents per recórrer rutes i freqüentar aventures a la teva moto. Contenen bon espai i protegeixen tot el teu equipatge. Aquestes són instal·lades de manera permanent a la teva moto.

Alforges toves

Les alforges toves estan dissenyades amb materials tèxtils que li donen forma i una gran resistència. Estan pensades per a un ús quotidià, però són de fàcil instal·lació perquè puguis fer-ho cada vegada que les necessitis. Són molt adaptables, de manera que qualsevol moto pot usar-la.

Alforges de cuir

Aquestes són les alforges tradicionals per a un bon motard. Es veuen increïbles en motos de grans dimensions com les Choppers. Són molt decorades i tenen a ser també customitzades. Segons la seva confecció, poden ser flexibles i rígides.

El casc de moto és un accessori primordial per als que manegen motos, si bé és cert, ens manté segurs i protegits contra el sol, el vent, els insectes i sobretot contra qualsevol cop. La diferència d’utilitzar un casc a no utilitzar-pot fastiguejar la nostra experiència en moto.

És important conèixer quines són les parts del casc per poder identificar quan volem comprar un casc i per saber com funcionen. A més. Si vols customitzar la teva moto, també has de conèixer el casc per modificar al teu gust.

Parts del casc d’una moto

Pantalla

Aquesta és la part del casc per on podem veure a l’exterior. Les viseres o pantalles solen ser intercanviables i són de material dur, normalment de plàstic. Les pantalles poden tenir diferents coloracions i han de protegir-nos dels raigs UVA, el Vaho i dels insectes.

Calota Exterior

Aquest és el recobriment del casc, aquesta part sol ser de les més dures del nucli ja que ens servirà per protegir-nos de possibles cops.

Calota Interior

Aquesta part es troba entre el folre interior i la calota exterior, solen ser fetes de materials elàstics que permetin resistir i distribuir l’impacte final d’un cop.

Folre Interior

Els folres normalment estan fets de materials esponjosos, per protegir el nostre cap d’un impacte. Es troba a la part més interior del casc i són intercanviables.

Anella de tancament

Aquest és el sistema que ens permet tancar i assegurar el casc. Podem trobar de dos tipus. Les anelles de tancament doble. Són les més antigues, però molt més segures. D’altra banda, les anelles micromètriques, són molt més fàcil d’ajustar i de tancar-la.

Pinlock

Això és una làmina que se situa en la pantalla per evitar el baf. No tots els cascos el porten de fàbrica, però pot adaptar-se a qualsevol pantalla.

Sistema de ventilació i refrigeració

Aquests són els forats que podrem trobar a les zones del front, a la barbeta, en els laterals i al clatell. Serveixen per mantenir un flux d’aire a l’interior del casc.

Les motos són uns vehicles excel·lents, i més per als aficionats a elles, però una cosa que cal tenir en compte és la nostra seguretat, una moto ens manté exposats ia l’aire lliure. Però aquesta sensació de llibertat requereix que ens mantinguem assegurances del seu funcionament perquè no tinguem cap problema en caminar-hi. Per això et deixem un apartat del que hem de revisar de la nostra moto abans de sortir a rodar.

Revisar els fluids

Abans de sortir hem de començar amb revisar tots els fluids de la nostra moto. En aquest cas podrem trobar l’Oli del motor, la lliga de frens i el refrigerant.

Per començar amb l’oli, hem d’assegurar que l’oli no estigui negre i no sigui espès. El líquid de frens, d’altra banda, hem de veure si els seus nivells estan complets, sempre és bo revisar perquè no fallin els frens.

Per evitar que la nostra moto es reescalfi, haurem de verificar també el líquid refrigerant i així mantenir les temperatures adequades.

Revisar els pneumàtics

Normalment, en una moto, no portem un recanvi com en els carros normals, de manera que l’estat dels nostres pneumàtics és important per no quedar-nos encallats. Per això, abans de sortir de casa, hem de revisar la pressió de l’aire, l’estat del cautxú i el dibuix del mateix. En cas d’estar en condicions de deteriorament, hem d’assegurar de canviar-los com més aviat millor.

Revisió de la cadena

i la nostra moto utilitza cadena, hem d’estar molt atents al fet que es trobi en bon estat, per això és important que la mantinguem greixada i que la tensió sigui correcta. Si no saps quanta tensió és l’adequada per a la teva moto, revisa el manual del teu model.

Revisió de les llums

Revisar l’estat de les llums abans de sortir, és una cosa molt important si penses tornar tard. Tenir llum perquè puguis veure el camí i que els altres puguin veure’t és important per a la teva seguretat.

Fer una prova de conducció

Ja a punt de sortir, és bo comprovar tot l’estat de la moto, així que el millor serà encendre-la, fer una volta i comprovar que tots els elements de la motocicleta funcionin correctament i amb suavitat.

Com ja tots coneixem, la Harley Davidson és una gran companyia que s’especialitza en fer motos custom o també conegudes com choppers perfectament dissenyades perquè el seu usuari final tingui una moto de qualitat, amb gran potència i sobretot molt prestigi.

Els començaments de Harley Davidson

En 1903 va ser fundada la Companyia de la mà de William Harley i els germans Arthur, Walter i William Davidson en un petit garatge casolà de Wisconsin, específicament a Milwaukee. Aquests van construir el seu primer model en l’any 1904.

Després d’això, van construir 3 motocicletes amb motors de 3 cavalls de potència i monocilíndrics. Però això no és tot, van seguir construint motors fins a introduir el 1909 a la seva cartilla un motor de 2 cilindres en V amb 7 cavalls de potència. Aquest motor es va tornar famós fins a la consolidació de Harley Davidson a l’any 1920.

Harley Davidson a les guerres mundials

En la primera i la segona guerra mundial, aquesta companyia va fabricar aproximadament 90mil unitats per any per a tothom, convertint-se en el fabricant de motocicletes més gran i sòlid de tot el món.

Harley Davidson en Perill

Després que el rock portés a les motocicletes al capdamunt causa dels seus usos per estrelles del rock i les aparicions en unes quantes pel·lícules. Els seus motocicletes van començar a perdre popularitat a causa dels baixos costos dels preus de les motocicletes japoneses. L’any 1969, l’empresa American Machine and Foundry va comprar la companyia, per així començar a fabricar en més quantitat, encara que amb menys qualitat i més diversitat. El 1980, l’empresa va estar a punt d’inflexió, però va ser salvada pel gran esforç dels directius.

Un nou motor que canviaria tot

L’any 1984, es va llançar el motor Evolution de 1340 c.c. Era molt més potent i lleuger que els antics i requeria de menys cures. Els clients comencen a enamorar novament de la marca i el seu creixement va seguir sense més has el dia d’avui, millorant cada vegada més els motors clàssics i portant nous encaixos per posicionar-te fins al dia d’avui al mercat amb més de 115 anys sent un els fabricants de motocicletes més reconeguts.